סקירת המוצר
מעוצב במדויק למערכות אסטרונאוטיקה קריטיות למיסיה, זה צינור Ti-6Al-4V (סגסוגת טיטניום דרגה 5) עונה על הדרישות הקפדניות של התקן AMS 4944. קוטר החיצוני של הצינור הוא 42.2 מ"מ ועובי הדופן הוא 3.5 מ"מ, והצינור נמסר במצב מאוחם לחלוטין כדי להבטיח דקתיות אופטימלית, הומוגניות מיקרוסקופית של המבנה הפנימי ויציבות ממדית ללא מתחים. כל партиיה עוברת בדיקות לא פוגעות (NDT) מקיפות, כולל בדיקת אולטרסאונד (UT) ובדיקה באפקט זרם עורי (ET) לפי ASTM E213/E243, מה שמבטיח חוסר קיומם של אי-רציפויות פנימיות ותאימות של פני השטח — דרישות חיוניות ליישומים של צינור מתכת לאסטרונאוטיקה כאשר אמינות אינה ניתנת לוויתור. כצינור ברזל טיטניום בעל ביצועים גבוהים, צינור מברזל טיטניום הוא מספק יחס ייחודי של חוזק לצפיפות, עמידות יוצאת דופן בפני קורוזיה בסביבות אגרסיביות (למשל: ספירת מלח, דלק טיסות, נוזלי הידראוליקה) ועמידות יוצאת דופן בפני רחיפה בטמפרטורות גבוהות עד 400°צ.
תכונות עיקריות
- טיטניום לתחום האביאציה Ti-6Al-4V (דרגה 5) לפי مواصفת AMS 4944
- אישורים מלאים בבדיקות לא הרסניות (NDT): בדיקת אולטרסאונד (UT) ובידוד אלקטרומגנטי (ET), עם דוח מלא על אפשרות לעקוב אחר המוצרים
- מבנה מיקרוסקופי מאוניל (מאוחם) אחיד, המבטיח צורה אחידה וחיי מפרקים עמידים
- סיום שטח מבוקר (Ra ≤ 0.8 מיקרון) וסיבובים ממדיים צרים (±0.1 מ"מ בקוטר החיצוני, ±0.08 מ"מ בעובי הדופן)
- דוחות בדיקת חומר מלאים (MTRs), הכוללים נתונים על הרכב כימי, מתח, גודל גרגרים וקשיחות
מפרטים טכניים
| פרמטר |
ערך |
| סימון הסגסוגת |
Ti-6Al-4V (דרגה 5) |
| התאמה לمواصفות |
AMS 4944, ASTM B338 |
| תנאי |
מאונן (מִתְבַּקֵּעַ מחדש) |
| קוטר חיצוני (OD) |
42.2 מ"מ ±0.1 מ"מ |
| עובי קיר (WT) |
3.5 מ"מ ±0.08 מ"מ |
| אורך |
סטנדרטי: 6000 מ"מ (אורך מותאם זמין) |
| מעתד התארכות |
≥ 895 MPa |
| прочность_yield (הסט 0.2%) |
≥ 827 MPa |
| אורך התארכות (4D) |
≥ 10% |
| קשיחות |
32–36 HRC |
| גודל גרגרים (ASTM) |
5–7 |
| שיטת NDT |
אולטרסאונד (ASTM E213) + זרמי עיור (ASTM E243) |
יישומים
זה צינור טיטניום שעבר בדיקת NDT משומש באופן רגיל בפלטפורמות אירוספציה אזרחיות וצבאיות — כולל צינורות הידראוליים של גוף המטוס, צינורות פליטה של מנוע, מחוות של מערכת הנחיתה וצינורות מבניים למטוסים ללא טייס. שילוב התכונות שלו — קלות משקל, עמידות לאי-יציבות מתחית (fatigue) והתאמה למערכות איטום בעלות טמפרטורה גבוהה — הופך אותו לאידיאלי למטוסים דורי העתיד, למנהרות דחיפה לוויינים ולמערכות ניהול חום ברכבים היפרסוניים. כמו כן, הוא מופיע בדרישות עבור תעלות קירור באלקטרוניקה צבאית בעלת אמינות גבוהה ומערכות מסירה של התקנות רפואיות להשתלות, אשר דורשות צינורות ביוקומפטיביליים ונקיים במיוחד.
EN
