Avropa aviasondurması sənayesi üçün yüksək möhkəmlikli nikel ərintisi döyülən məhsullar

Layihənin icmalı

Ən mühüm alman aviatsiya OEM-i uçuş aparatlarının şasisi komponentləri üçün sərt tələblər qoymuşdu — fövqəladə güclü çəkiyə nisbət, 650°C-dən yuxarı istilik sabitliyi və yüksək dövrəli yorulma mühitində gərginlik korroziyasına qarşı davamlılıq tələb olunurdu. Bu aviakosmik səviyyəli spesifikasiyalara cavab verə bilmək üçün OEM, nikel əsaslı superlehimlərdə dəqiq demək olar ki, son forma verilmiş döyülmələr təmin edə bilən, uyğunlaşdırılmış Tier-2 təchizatçısı axtarırdı. Bizim Şandonq provinsiyasındakı döyülmə zavodumuz AS9100 Rev D auditinin və materialların izlənəbilərliliyinin sərt qiymətləndirilməsindən sonra seçildi. Layihə əsas şasis alt sistemlərinin üçündə illik 42–68 kq birlik çəkili Inconel 718 döyülmələrinin təchizatını nəzərdə tuturdu; ümumi proqram həcmi illik 12 tonu keçirdi.

Çətinliklərin təhlili

Əsas texniki çətinliklər metallurji bütövlük və ölçüsün dəqiqliyinə yönəldilmişdir. Inconel 718-in yüksək deformasiya sərtləşmə sürəti və dar isti işləmə temperatur pəncərəsi (950–1050°C) səbəbindən ənənəvi açıq kalıp dövranması prosesində səth çatları və qeyri-bərabər dənə axını meydana gəlməsinə səbəb olurdu. Bundan əlavə, detalların konstruksiyası nazik divarlı hissələrdən (8,2 mm-ə qədər), dərin daxili boşluqlardan və kritik dayaq səthlərində ±0,15 mm-lik dar toleranslardan ibarət idi — bu tələblər standart ISO 8062 Class CT4 icazələrindən xeyli artıq idi. Həll etmə istiləşdirməsi zamanı termal deformasiya da son məhsulun uyğunluğunu təhdid edirdi. Təchizat zəncirinin davamlılığı da çox vacib idi: OEM iki mənbəli təchizat imkanı, tam partiya səviyyəsində PMI (Müsbət Material Identifikasiyası) və EN 462-2 uyğun radiografiya və ultrasəs sınaqları vasitəsilə real vaxt rejimində NDT hesabatı tələb edirdi.

Təqdim edilən həll

Biz qapalı kalıp izotermik dövğə, nəzarət olunan soyutma ilə sonrakı istilik emalı və proses içi metrologiya ilə CNC bitirici emalı birləşdirən şaquli inteqrasiyalı bir proses tətbiq etdik. Xüsusi olaraq hazırlanmış nikel əsaslı kalıp materialı (H13 + 5% Mo örtüyü) kalıp boşluğundakı dəqiqliyi saxlayarkən 1200-dən çox dövr ərzində sabit alət ömrünü təmin etdi. Dövğə 985°C ±5°C temperaturda 12 500 tonluq hidravlik presdə həyata keçirildi və dinamik rekristallaşma anomaliyalarının qarşısı alınması üçün real vaxtda deformasiya sürəti monitorinqi aparıldı. Hər bir çubuq ultra aşağı kükürd (<0,002%) və hidrogen (<1,5 ppm) tərkibini təmin etmək üçün üç dəfə əritmə (VIM-ESR-VAR) emalına məruz qoyuldu. Dövğədən sonra detallar 980°C-də vakuumda həll edilmə anneyliyasından keçdi, sonra sürətli su soyutması və iki dəfə yaşlandırma (720°C/8 saat + 620°C/8 saat) ilə γ' çöküntülərinin paylanmasının optimallaşdırılması həyata keçirildi. Bütün dövğələr AMS 5662 və EN 10269 standartlarına uyğun sertifikatlaşdırıldı və ingot istilik nömrəsindən son yoxlama hesabatına qədər tam izlənəbilərlilik təmin edildi.

Tətbiq Prosesi

Layihənin həyata keçirilməsi mərhələli APQP çərçivəsini izlədi: Mərhələ 1 — DEFORM-3D proqramı ilə kalıbın doldurulması və istilik gərginliklərinin xəritələşdirilməsinin sonlu elementlər analizi (FEA) simulyasiyasını əhatə edirdi; Mərhələ 2 — qranulyar oriyentasiyanı (ASTM E112) yoxlamaq üçün 100% ultrases skanlaşdırılması və metalloqrafik en kəsiyi ilə pilot işlərə daxildir; Mərhələ 3 — hər bir detal üzrə 28 ədəd GD&T xüsusiyyətinin avtomatlaşdırılmış optik CMM yoxlanılması ilə tam istehsala keçid etdi. Biz sərtlik (32–36 HRC), çəkilmə müqaviməti (≥1300 MPa) və uzanma (≥12%) göstəricilərinin real vaxt rejimində statistik proses nəzarəti (SPC) qrafiklərinin qurulmasına imkan verən ERP-inteqrasiyalı keyfiyyət modulunu tətbiq etdik. Lojistik təchizat OEM-in JIT cədvəlinə uyğun olaraq EDI 856 ASN vasitəsilə sinxronlaşdırıldı və iqlim nəzarəti altında havadan daşınma üçün qablaşdırma IATA Paketləmə Təlimatı 950-ni təmin edirdi.

Layihə nəticələri

Partnyorluq ölçülməsi mümkün performans artımını təmin etdi: birinci keçid məhsuldarlığı altı ay ərzində 71%-dən 96,4%-ə yüksəldi; orta gözləmə müddəti 14 həftədən 8,5 həftəyə qədər azaldı; və yan məhsul dərəcəsi 0,8%-dən aşağı endi, bu da OEM-in 2,5% müqaviləvi həddindən xeyli aşağıdır. Ən vacib olan isə, A320neo və A350 XWB platformlarında 36 ay ərzində xidmət göstərən 1842 ədəd təhvil verilən döymənin hamısı 100% qeyri-müharibə yoxlamadan keçmiş və sahədə heç bir arıza baş verməmişdir. Müştəri, yaxın-sonluq geometriyasının üstün keyfiyyəti sayəsində aşağı səviyyəli emal müddətinin 17% azaldığını bildirdi ki, bu da onların şassi montaj xəttinin effektivliyinə birbaşa töhfə verdi. Bu uğur, bizim müəssisəmizi Avropa Aeroastronavtika Sertifikatlaşdırma Sistemi (EAQS) çərçivəsində Rolls-Royce və Safran üçün sertifikatlı təchizatçı kimi möhkəmləndirdi.

Müştərinin rəyləri və strateji təsiri

«Onların Inconel 718 termomexaniki emalında məharəti — qeyri-kompromisləşdirilən sənədləşdirmə disiplinası ilə birləşdirildikdə — onları təhlükəsizlik üçün kritik olan şassi döyülən hissələri üçün bizim təsdiq etdiyimiz yeganə Qeyri-Avrupa İttifaqı təchizatçısı etdi», — deyə avtomobil istehsalçısının Təchizatçılar üzrə Texniki İnkişaf Başçısı bildirdi. Dərhal təhvil vermənin ötesində bu layihə hipersonik nəqliyyat vasitələri üçün növbəti nəsil GH4169 variantları üzrə uzunmüddətli əməkdaşlığı təşviq etdi. Həmçinin bu, Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyinin (EASA) Part 21G və Avropa Birliyi Quruluşu (AB) 2018/1139 nömrəli Tənzimləməsinə uyğunluq çərçivəsində Avropa aviasondurması bazarına xidmət göstərmə qabiliyyətimizi təsdiqlədi — bu da bizim Almaniya, Fransa və Böyük Britaniyada aerokosmik sahənin birinci dərəcəli təchizatçılarına etibarlı nikel ərintisi döyülən hissələr təmin edən tərəfdaş kimi mövqeyimizi möhkəmləndirdi.